Нигерия возглавила список стран с заблокированными фондами авиакомпаний с более чем 800 миллионами долларов

Застрявшие средства в Нигерии составляют 35,7% от общего объема средств в мире.

Согласно последним данным, опубликованным Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA), Нигерия остается на вершине списка стран с заблокированными фондами авиакомпаний с 812 миллионами долларов.

ИАТА обеспокоена быстро растущим уровнем заблокированных средств, поскольку это существенно влияет на воздушное сообщение на пострадавших рынках. На первую пятерку стран приходится 60% заблокированных средств, за Нигерией в списке идут Бангладеш с 214,1 миллиона долларов, Алжир с 196,3 миллиона долларов, Пакистан с 188,2 миллиона долларов и Ливан с 141,2 миллиона долларов.

Руководители авиакомпаний и различные заинтересованные стороны собрались в Стамбуле на Ежегодное общее собрание IATA (AGM) и Всемирный саммит воздушного транспорта, который пройдет с 4 по 6 июня. Они встречаются, чтобы обсудить восстановление авиаперевозок после пандемии и некоторые нормативные проблемы, с которыми сталкивается отрасль. Проблема заблокированных средств оставалась острой и была решена одной из первых.

Заблокированные средства в авиационной отрасли выросли на 47% с $1,5 млрд в апреле 2022 года до $2,27 млрд в апреле 2023 года. ситуацию для эффективного продолжения операций.

По сравнению с цифрами, опубликованными в марте 2023 года, сумма заблокированных средств увеличилась на несколько миллионов долларов. Долг Нигерии увеличился на 69 миллионов долларов, а долг Алжира - на 31 миллион долларов. Более позитивную линию можно построить для Ливана, чьи заблокированные средства сократились на 5 миллионов долларов.

Еще больше новостей африканской авиации можно найти здесь.

Нигерия вызывает много опасений, поскольку у нее больше средств, чем у остальных пяти крупнейших стран вместе взятых. Другие страны несут ответственность за застрявшие средства в размере 739 миллионов долларов, в то время как 812,2 миллиона долларов западноафриканской страны на 72 миллиона долларов больше.

Это означает, что около 35,7% заблокированных средств мировых авиакомпаний находятся в Нигерии. ИАТА призвала государства следовать международным соглашениям и договорным обязательствам, чтобы авиакомпании могли репатриировать эти средства от продажи билетов, складских помещений и других видов деятельности. Генеральный директор ИАТА Уилли Уолш заявил;

«Авиакомпании не могут продолжать предлагать услуги на рынках, где они не могут репатриировать доходы, полученные от их коммерческой деятельности на этих рынках. Правительствам необходимо работать с отраслью, чтобы разрешить эту ситуацию, чтобы авиакомпании могли продолжать обеспечивать связь, которая жизненно важна для вождения. экономическая деятельность и создание рабочих мест».

Проблемы репатриации в Нигерии возникли в марте 2020 года, когда в стране возникла острая нехватка иностранной валюты. Дефицит продолжает преобладать, поскольку продолжается промышленное хищение сырой нефти, ее самого прибыльного ресурса. Спрос на иностранную валюту превышает предложение, поэтому местные банки не могут обслуживать репатриацию.

Недавно в Нигерии произошел значительный переходный период: 29 мая состоялась инаугурация нового президента Бола Тинубу. Он приходит к власти, столкнувшись с рядом социально-экономических проблем, требующих немедленного внимания. В авиационном секторе страны на первом месте будет проблема застрявших средств и попытки запуска Нигерии.

У каждой страны есть причина блокировать средства авиакомпаний, но общей чертой является то, что когда страна решает заманить средства в ловушку, она наносит ущерб своей собственной отрасли и авиакомпаниям, выполняющим туда рейсы. Это требует важной экономической деятельности, например, когда Эмирейтс приостановила полеты в Нигерию.

В апреле ИАТА запустила новую инициативу Focus Africa, направленную на усиление социально-экономического вклада авиаперевозок в Африке. Ассоциация предупредила, что проблема заблокированных средств может поставить под угрозу проект Focus Africa, который включает в себя создание Единого африканского рынка авиаперевозок (SAATM). Об этом заявила генеральный директор RwandAir и председатель Совета управляющих IATA Ивонн Маколо;

«Это серьезная проблема, которая действительно ограничивает африканские авиакомпании с точки зрения расширения и роста. Он упомянул Нигерию, которая является лидером с примерно 802 миллионами долларов. У нас есть Алжир с 159 миллионами долларов и Гана с примерно 90 миллионами долларов. Мы говорим о 1,6 миллиарда долларов, и это влияет на авиакомпании не только в Африке, но и на международные авиакомпании».