Ferrari обогнала Toyota в первой квалификации Ле-Мана

Стивен Килби, 7 июня 2023 г., 15:20

Стивен Килби | 7 июня 2023 г., 15:20 по восточному времени

Сегодня вечером Ferrari AF Corse продемонстрировала свои мускулы в квалификации к гонке «24 часа Ле-Мана» на трассе Сарт. Его пара 499P показала великолепное время в прерванный час с красным флажком, чтобы занять места в Гиперполе в прекрасном стиле, заняв первое и второе места на экранах хронометража.

499P под номером 50 бежал быстрее всех после того, как Антонио Фуоко показал результат 3 минуты 25,213 секунды за 16 минут до конца, через несколько секунд после того, как Алессандро Пьер Гуиди на автомобиле под номером 51 ненадолго стал лидером с результатом 3 минуты 25,412 секунды. У Пьера Гуиди, похоже, был еще больший темп в рукаве, поскольку итальянец держался у него на коленях, но все же находился в пределах двух десятых от родственной машины. Тем не менее, в начале недели время Фуоко на новой машине, выехавшей на трассу, по-прежнему было впечатляющим.

«Это была действительно напряженная квалификация. Ребята проделали потрясающую работу, сохраняя спокойствие и сосредоточенность», - рассказал Фуоко. «Это действительно хорошо для ребят. Надеюсь, мы сможем продолжить эту тенденцию. Мы знаем, что завтра будет тяжело».

Два Ferrari, показавшие время в пределах секунды от прошлогоднего поула Toyota, отставали на полсекунды от остальных участников группы Hypercar. Две Toyota заняли третье и четвертое места, при этом седьмой номер опередил восьмой.

Оставшимися автомобилями, завоевавшими место в сессии Hyperpole в классе гиперкаров, были Penske Porsche под номерами 5 и 75, а также два Cadillac Racing V-Series.R.

Поскольку для каждого класса доступно всего восемь мест в серии пенальти, многие команды пропустили игру и уже определились со своими местами на стартовой решетке.

В гонке «Гиперкар» Penske Porsche №6 пропустил почти 0,9 секунды. Восьмое и последнее место занял Cadillac № 2 после 3 минут 26,020 секунды от Эрла Бамбера, а все, что Кевин Эстре смог продемонстрировать на своем Porsche, - это 3 минуты 26,900 секунды.

Ни Peugeot, ни Action Express Cadillac, модели Glickenhaus и Vanwall, а также команда Hertz Team JOTA не вошли в число участников. Для JOTA это была крайне разочаровывающая сессия. Проблемы с гибридной системой ограничили команду всего тремя кругами без флаеров.

«Мы продолжаем получать сигналы тревоги о сбоях гибридных систем, мне не нужно больше говорить», — сказал Антонио Феликс да Кошта. «Мы можем перезапустить игру и двигаться дальше, но то же самое продолжает происходить, поэтому команда смотрит на это. Для нас все в новинку».

Однако это было гораздо лучшее выступление JOTA в LMP2, где команда ORECA под номером 28 установила результат 3 минуты 34,751 секунды с Пьетро Фиттипальди за рулем и заняла первое место и место в Hyperpole.

В LMP2 было невероятно плотно, попадание в топ-14 за секунду. Из-за того, что класс был настолько глубоким, многие большие команды пропустили его.

Следом за JOTA ORECA стал экземпляр WRT под номером 41, оба автомобиля PREMA, Vector Sport 07 Gibson, автомобиль COOL Racing (несмотря на выезд в Индианаполисе Мальте Якобсена, который вызвал красный флаг) и автомобиль Racing Team Turkey.

Это означало, что ни United Autosports ORECA не попала в восьмерку лучших, ни машина WRT под номером 31, экипаж под номером 34 Inter Europol, ни автомобиль Alpine под номером 36, который вскоре оказался в гравии после столкновения с автомобилем под номером 36. 22 United ORECA на Ford Chicane.

В GTE Am Ники Кэтсбург почти затмил всех Corvette Racing. Голландец вывел машину на вершину рейтинга прямо в конце сессии на своем первом круге за час, извлекая реальную скорость из C8.R, который задержался на трассе после инцидента на свободной практике 1.

В конце концов, его 3 минуты 52,228 секунды было недостаточно, чтобы задать темп в категории, но этого было достаточно для третьего места, и более чем достаточно, чтобы гарантировать, что команда примет участие в завтрашней сессии Hyperpole. Алессио Ровера улучшил время Кэтсбурга на 83-м автомобиле Richard Mille AF Corse ORECA, который показал результат 3 минуты 51,877 секунды, и Давиде Ригон, установивший результат 3 минуты 51,914 секунды на 54-м автомобиле AF Corse Ferrari.

Алессио Ровера продолжил вечеринку Ferrari, показав лучшее время в GTE Am на Richard Mille AF Corse Ferrari 488 GTE EVO. Николаз Годе/Motorsports Images